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INA直线导轨在设计时须注意

发布时间:2021/6/9 17:05:31   来源:安昂传动   编辑:admin   浏览量:1881

 

INA直线导轨在设计时须注意

对于INA直线导轨在设计的时候大家要注意哪些问题呢?哪些问题是大家经常犯但又没有办法避免的?哪些问题是大家一定不能犯的?大家都要清楚的知道,关于以上具体的问题在这里也不能一一罗列了,今天大家写这篇文章的主题是什么呢?那就是INA直线导轨在设计时要注意哪些原则性的问题?大家一起探讨下!

INA直线导轨在设计中需要注意的常见问题:

(1)注意导轨截面的选择

常见的导轨截面形状有:矩形、三角形、燕尾形和圆柱形等。每一种又分为凹、凸两种,且每两种形状导轨之间可以相互结合。凸导轨不易积存润滑油,当然也不易积存较多的切屑和脏物,因此多用于移动速度较低且不易防护的部件;凹形导轨则与其相反,故凹形导轨多用于移动速度较高的部件上,但必须有防屑保护装置。

2)三角形导轨由于依靠它的两个侧面导向,因此磨损后可以自动补偿,所以它的导向性及精度保持性都高。导向精度随其顶角的增加而降低;承载面积随其顶角的增加而增加。顶角通常取900;在受力较大的机械系统中顶角取110~1200;对于精度较高的机械系统顶角常取小于90。三角形导轨的加工、检验和维修均比较困难。

(2)矩形导轨的刚度和承载能力很大,当量摩擦因数比三角形导轨低。制造、调整、检验、维修都方便,但侧面磨损后不能自动补偿,因此必须有间隙调整装置。燕尾形导轨可以承受颠覆力矩,可用一根镶条对水平及垂直方向的间隙进行调整。此导轨刚性较差,摩擦力较大,制造、检验、维修都较复杂。一般多用于层次多、受力小且间隙调整方便的移动部件上。圆柱导轨制造简单,内孔、外孔可分别通过磨削达到精度配合,但工作一段时间后磨损,不易补偿,间隙也不易调整。适用于移动件只受轴向力的场合。

(3)不同截面形状的导轨相互结合后取长补短。如三角形和矩形导轨组合后,使得移动导轨不但导向性好、刚度好,且制造也相对方便了。如燕尾形导轨和矩形导轨组合后,既调整方便,又能承受较大的力矩。此外,当组合导轨由一条导轨的两侧导向时,称为窄式导向;而由两条导轨的左右两个侧面导向时,则称为宽式导向。双矩形导轨中用窄式导向的较多,这是因为当导轨受热膨胀时宽式导向的比窄式的变形量大,调整时侧向间隙大些,因此其导向性较差。矩形与燕尾形导轨组合时两种导向均可采用。

对于INA直线导轨来说一开始的设计就关乎到使用者的使用情况,所以很重要,在这些原则性问题上大家不容有一丝的疏忽。不是所有的人都能一眼看对问题的关键,也不是所有人都能在关键时刻找到问题的解决方法,于是,大家需要学习跟进步,希翼能对您有所帮助!


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